So langsam kann man daran denken bei seinem Auto die Sommerreifen aufzuziehen. Wer sich dafür entscheidet den Sommerreifen Wechsel selbst vorzunehmen sollte darauf achten, dass die Reifen mit dem tieferen Profil hinten montiert werden, da es eine höhere Fahrstabilität, vor allem gefährlichen Situationen und auf feuchter Fahrbahn mit sich bringt. Insbesondere beim Verzögern und schnellen Spurwechsel bricht dann das Auto nicht so schnell aus, was in erster Linie für Autos ohne ESP gilt.

Gebrauchte Sommerreifen: Was muss man beim Wechsel beachten?
Um zu große Unterschiede bei der Tiefe des Profils der Vorder- und Hinterreifen zu vermeiden, sollte man darauf achten, dass die Reifen nach jedem Wechsel achsweise getauscht werden. Niemals darf man unterschiedlich abgefahrene Pneus über Kreuz montieren, weswegen man vor der Demontage die der Pneus markieren sollte. Im selben Zug ist eine Reinigung der Reifen und gründliche Suche nach eventuellen Schäden unbedingt notwendig. Wessen Sommer Reifen nur noch eine Profiltiefe mit zwei Millimeter aufweisen, ist gut damit beraten sich Neureifen zuzulegen. Die Entsorgung der alten Reifen muss dann beim Reifenhändler durchgeführt werden. In der Regel gilt, dass man Reifen die älter als 10 Jahre sind nicht mehr benutzen sollte. Das Alter der Pneus kann über die DOT-Nummer an der Flanke feststellen. Die verschlüsselte Informationen „0808“ gibt beispielsweise an, dass der Reifen in der Woche Acht des Jahres 2008 produziert wurde.

Die fachgerechte Lagerung der Reifen
Wenn die Winterreifen nun abmontiert und noch in Ordnung sind, sollte man sie an einem trockenen und kühlen Ort lagern, wobei die Kompletträder mit den Felgen gestapelt gelagert werden. Weil auch bei intakten Pneus innerhalb von rund einem halben Jahr Luft austritt, ist es ratsam den Druck um etwa 0,5 Bar zu erhöhen.

Vorsicht mit Winterreifen bei warmen Temperaturen
Mit Winterreifen ist davon abzuraten bei wärmeren Temperaturen umherzukurven, da es sowohl Nachteile bei der Sicherheit sowie dem Spritverbrauch mit sich bringt. Der Grund sind die unterschiedlichen Gummimischungen von Sommer- und Winterreifen. Da Winter Reifen weicher sind, lassen auch der Fahrkomfort sowie die Handling-Eigenschaften deutlich nach.